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分享通信官網:比亚迪净利增速骤缓,65万辆销售目标恐难达成

2019-08-22 09:56:06 申博游戏网址第一财经日报 
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  每一次补贴大幅退坡,新能源汽车龙头企业比亚迪股份有限公司(002594.SZ,下称“比亚迪”)总会被波及。虽然,比亚迪2019年上半年的净利润依然保持高速增长,但增速比第一季明显放缓,下半年将面临更多挑战。

  净利润为何逆势增长

  8月21日晚间,比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内,比亚迪实现营业收入621.8亿元,同比增长14.8%;归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元,同比增长203.6%。

  在车市寒冬中,加上补贴退坡,比亚迪“期中考”成绩跑赢行业,在车企中表现亮眼,但也有隐忧,净利润比第一季632%的增速已明显放缓,而且下半年增速预计加速放慢。按比亚迪预计,2019年前三季度净利润为15.6~17.6亿元,同比增长1.8%-14.9%。

  今年以来,自主车企受车市寒流冲击,业绩表现普遍不佳。作为自主品牌第一梯队的吉利汽车和长城汽车(601633),在上半年的营收和净利润皆下滑。其中,吉利净利润同比下滑40%至40.1亿元,而长城汽车业绩预告显示,其上半年净利润为15.7亿元,同比大幅下滑57.8%。新能源汽车领域的情况也不容乐观,截至8月16日,A股上有35家新能源汽车产业上市公司披露上半年业绩预告或快报,其中25家上半年业绩表现不佳。

  在整体车市承压的环境下,比亚迪汽车销量逆势增长,与新能源汽车销量增长密不可分。今年1~6月,比亚迪累计销售新车22.8万辆,同比增长1.6%。其中,新能源车型销量达到14.6万辆,占比超过6成,同比增长94.5%,虽然比其第一季146.9%的增速有所放缓,但明显快于新能源汽车行业的增速,在新能源市场占有率从2018年的20%左右上升至期内的24%左右。而比亚迪燃油车阵营在一定程度上拖业绩后腿,轿车、SUV及MPV领域均有不同程度的下降,尤其是MPV上半年销量更是下跌54.61%。

  今年上半年,比亚迪新能源汽车业务收入约254.5亿元,同比增长38.8%,占集团收入比例进一步提升至40.9%。不过,受新能源补贴退坡等因素影响,无论是整体新能源车市还是比亚迪新能源汽车,目前已逐渐减速。

  2019年3月26日,财政部等四部分发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,补贴比上年大幅退坡,尤其是从6月26日起,三个月的补贴新政过渡期结束,国家补贴比去年减少约50%,地方补贴全部取消,这在一定程度上导致国内新能源汽车行业高速增长戛然而止。中国汽车工业协会统计的数据显示,今年第一季,新能源汽车产销维持高速增长态势,比上年同期增长102.7%和109.7%,然而,补贴新政出台之后,我国新能源汽车产销明显减速,7月出现两年多来的首现负增长,新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。1~7月,新能源汽车销量为69.9万辆,增速放缓至40.9%。中国汽车工业协会日前已下调今年新能源汽车的预期,销量从160万辆调整至150万辆左右。

  在新能源汽车市占比逾两成的比亚迪,也难以独善其身。今年7月,比亚迪新能源车销量为1.7万辆,同比下降11.8%,前7月同比增长也放缓至73.2%。这并非比亚迪新能源汽车单月销量首次下滑。在2017年1月,因为补贴政策将调整而导致消费者出现观望情绪,当时比亚迪新能源汽车销量曾断崖式下滑。

  面对逐年缩水的补贴政策,比亚迪往往通过推出新车拓展市场等措施来对冲补贴退坡的压力。今年以来,比亚迪已连续推出十余款乘用车新车型,包括在3月春季新品发布会上推出的9款新车,以及在上海国际车展亮相的E-SEED GT 概念车、宋Pro等。然而,面对补贴红利的锐减,以及在6月补贴新政过渡期结束前抢闸销售,加上申博游戏网址大众丰田等跨国巨头纷纷推出新能源车导致市场竞争加剧,比亚迪新能源汽车在7月顿时陷入负增长。比亚迪下半年计划推出e2、e3、全新秦等新车型。伴随着多款重磅车型陆续上市,比亚迪将开启全新一轮强劲的产品周期,寄望助力下半年销量稳步增长。

  65万辆目标恐难完成

  今年,比亚迪董事长王传福曾公开表示,2019年公司汽车销量目标锁定为65万辆,同比增速为30%。从目前完成情况看,此目标恐难完成,今年前7月,比亚迪汽车销量为25.9万辆,同比下降1.05%。在燃油车下降的情况下,原先作为业绩增长引擎的新能源车也在7月失灵,为今年下半场的业绩增添不确定的因素。当前,业内对车市走势普遍不乐观。吉利、长城等车企已下调销量目标。比亚迪下半年压力也将无形加大。

  与汽车板块跌宕起伏的情况有所不同,比亚迪手机部件及组装业务一直较为稳定增长,今年上半年手机部件及组装业务的收入约233.2元,同比增长14.4%。比亚迪是全球第二大手机代工企业,第一财经记者从比亚迪内部人士了解到,随着5G时代的到来,全球智能手机竞争进入全新阶段,华为手机高速增长,作为华为手机的主要代工厂,比亚迪手机业务随之快速的增长,比亚迪已提前布局相关的新型材料与技术,将带动业务进入新的增长期。

  比亚迪联合创始人、比亚迪电子CEO王念强今年接受第一财经等媒体采访时曾谈到,未来5~10年,比亚迪电子在手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统三大业务领域,均有望突破千亿规模。

  为加快步伐,比亚迪与华为等企业从手机到汽车领域进行更紧密的合作,近日在华为开发者大会上,比亚迪DiLink携手HUAWEI AI PASS率先推出手机NFC车钥匙。比亚迪车主将能够通过华为或荣耀手机解锁和启动车辆,即便在手机没电的时候,照样能解锁汽车。此外,在动力电池方面,比亚迪对外合作获突破性进展。今年6月,比亚迪入选丰田动力电池供应体系,外供客户群体不断扩大。

(责任编辑:刘嵩 HA005)
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